Ashtu si çdo lloj varke, mjetet ujore personale duhet t'u binden "rregullave të rrugës" detare, udhëzime të sigurisë të respektuara nga koha që detajojnë se si ngasësit duhet të reagojnë në skenarë të ndryshëm. Në mënyrë ideale, ju duhet t'i mësoni këto rregulla - dhe më shumë - duke marrë një kurs sigurie në varkë. Është mënyra më e mirë absolutisht për të siguruar që koha juaj në ujë të kalojë në mënyrë të sigurt dhe që ju të dini se si të trajtoni situata të ndryshme që mund të lindin gjatë rrugës, nga të kuptuarit e shënuesve të lundrimit deri te të kuptuarit se kush ka të drejtën e kalimit kur ndeshet me varkë të tjerë.

Janë këto takime të fundit me varkëtarë të tjerë që shpesh mendohen si "etiketa" e ngasjës në ujë. Këtu janë pesë situatat më të zakonshme që mund të hasni dhe mënyra më e mirë për t'u përgjigjur për të mbajtur ju dhe pasagjerët tuaj të sigurt.

1. Takimi me një varkë tjetër kokë më kokë:

Ndryshe nga rruga, ngasësit në ujë nuk kanë përfitimin e korsive për të mbajtur trafikun të rrjedhë pa probleme. Nëse hasni një skaftar tjetër ballë për ballë, mjaft afër për të rrezikuar përplasjen, rregullat e rrugës diktojnë që të dy mjetet lundruese të qëndrojnë në anën e tyre të djathtë (djathtas), duke lejuar që varka që afrohet të kalojë e sigurt përgjatë anës së majtë (portit).

2. Duke iu afruar një anije tjetër nga pas:

Kur afroheni ose ngjiteni me një varkë më të ngadaltë që udhëton në të njëjtin drejtim, nga prapa, lëreni varkën përpara të ruajë rrugën dhe shpejtësinë e saj. Vetëm kur është e sigurt për ta bërë këtë, që do të thotë se keni hapësirë adekuate dhe nuk ka trafik tjetër me varkë në afërsi, duhet të përpiqeni ta kaloni anijen në mënyrë të sigurt nga cilado anë që e konsideroni rrugën më të sigurt. Nëse ky takim ndodh në një kanal të ngushtë, kalimi i anijes në të djathtë konsiderohet opsioni i preferuar.

3. Takimi me një varkë tjetër në një kënd të drejtë:

Një tjetër skenar i zakonshëm është të hasësh një varkë tjetër që lëviz në një kënd të drejtë në rrugën tuaj aktuale, ku nëse të dyja varkat do të vazhdonin do të kishte potencial për një përplasje. Në këtë rast, barka në të djathtë konsiderohet se ka të drejtë kalimi. Këshillë? Mendojeni si dy makina që mbërrijnë në një ndalesë me katër drejtime në të njëjtën kohë. Makina në të djathtë konsiderohet se ka të drejtë kalimi dhe duhet të jetë makina e parë që do të vazhdojë. Në aspektin detar, varka në të djathtë konsiderohet "anija e vendosur" dhe ka të drejtën e kalimit për të vazhduar rrugën e tyre. Anija "i lëshuar rrugën" kërkohet të ngadalësojë ose të ndalojë për të lejuar që anija e vendosur të kalojë në mënyrë të sigurt.

Përjashtimet nga rregulli? Nëse anija tjetër nuk është me energji elektrike, si një varkë me vela ose kanoe, ose është në proces të peshkimit aktiv, ajo anije ka të drejtë kalimi pavarësisht nga pozicioni i saj. Është përgjegjësia juaj t'u jepni atyre shumë hapësirë dhe të ndryshoni rrugën tuaj në përputhje me rrethanat.

Afrimi me çdo varkë tjetër kur nuk jeni të qartë për rregullat dhe rreziku i përplasjes është i pashmangshëm. Këtu mbizotëron sensi i shëndoshë. Nëse nuk jeni të sigurt se çfarë të bëni në çdo situatë, të dy mjetet artizanale duhet të ngadalësohen menjëherë dhe të japin të drejtën e kalimit.

4. Hipur në afërsi të varkatarëve të tjerë:

Për sa i përket pyetjes së zakonshme se sa afër mund të hipni me PWC ose varka të tjera, mbani të paktën një jastëk 200' midis anijes suaj dhe varkatarëve të tjerë, edhe nëse ata janë anëtarë të të njëjtit grup. Gjithmonë kthehuni dhe shikoni mbi supe përpara se të bëni një kthesë për t'u siguruar që një mjet tjetër ujor të mos jetë ngjitur pranë ose pak pas jush. Dhe kur i afroheni një varke të ndaluar ose PWC, gjithmonë ngadalësoni shpejtësinë tuaj shumë përpara për të shmangur një përplasje.

5. Rezistojini dëshirës për të kërcyer pas një varke që kalon:

Jo vetëm që nuk është e mençur, pasi dukshmëria është e kufizuar dhe varkëtarët e tjerë mund të mos ju shohin, është e paligjshme në shumicën e zonave. Në mënyrë të ngjashme, shmangni tundimin e spërkatjes ose të "gjallëzimit" të një shoku. Edhe varkëtarët me përvojë e kanë vlerësuar gabim distancën, kanë gjetur se anija e tyre ka rrëshqitur më shumë se sa pritej, ose ka pasur një valë që ndikoi papritur në rrugën e tyre.

Në fund të fundit, qëndroni vigjilent dhe kushtojini vëmendje mjedisit tuaj. Drejtoni në mbrojtje dhe argëtimi do të vazhdojë për stinët në vijim.