Чалеко Лопес (Chaleco López ) і другий пілот Хуан Пабло Латрах (Juan Pablo Latrach) із заводської команди Can-Am South Racing на старті ралі «Дакар 2025» зайняли друге місце у важкій боротьбі.
Валькур, Квебек, 20 січня 2025 р. – представники Can-Am, культового бренду BRP Inc. (TSX:DOO; NASDAQ:DOOO), посіли друге місце та виграли десять етапів на ралі «Дакар 2025 р.», довівши якість і міцність платформи Maverick R в одних із найскладніших умов у світі. Гонщик заводської команди Can-Am South Racing Франсиско «Чалеко» Лопес (Francisco “Chaleco” López) очолив змагання, вигравши п’ять етапів, найбільшу кількість етапів серед усіх гонщиків у класі мотовсюдиходів T4 (SSV), на шляху до другого місця в загальному заліку. Сара Прайс (Sara Price) і Хереміас Гонсалес Феріолі (Jeremías González Ferioli) також здобули перемоги на етапах і займали призові місця протягом усього ралі, хоча не стали переможцями в загальному заліку через проблеми на початку перегонів. Інший учасник команди South Racing Жоау Монтейру (João Monteiro) продемонстрував високий темп, фінішувавши сьомим, а новачок ралі «Дакар» Хантер Міллер (Hunter Miller) відзначився вражаючим і незабутнім фінішом у першій десятці.
«Цього року на «Дакарі» наша команда доклала неймовірних зусиль, — сказав менеджер перегонів BRP Жан-Франсуа Леклерк (Jean-Francois Leclerc). «У цих перегонах учасникам завжди доводиться боротися з унікальними й непередбачуваними викликами, і цей рік не став винятком. Я пишаюся тим, як наші гонщики, команда та партнери South Racing адаптувалися й вистояли у цій боротьбі. Здобувши 10 перемог на етапах і кілька разів піднявшись на подіум, ми довели можливості Maverick R. У ралі цього року було багато позитивних моментів, і ми з нетерпінням чекаємо наступного року, щоб повернутися ще сильнішими».
Чалеко Лопес розпочав ралі з упевненого другого місця на першому етапі. Другий етап, 48-годинний хроно-етап, проходив по складних дюнах, які коштували чилійцю дорогоцінного часу в загальній класифікації. Після цього Чалеко продемонстрував вражаючу рішучість і майстерність, перемігши на третьому, п’ятому, шостому, дев’ятому та десятому етапах і піднявшись у загальному заліку. Чалеко і його другий пілот Хуан Пабло Латрач (Juan Pablo Latrach) фінішували в ралі із загальним часом 61 година 19 хвилин і 15 секунд, забезпечивши собі друге місце в класі T4 SSV.
«Це були наші перші перегони на Maverick R на «Дакарі». Перший тиждень був важким, машина показала себе чудово, але ми зіткнулися з деякими труднощами, які коштували нам дорогоцінного часу під час 48-годинного етапу. Після цього все змінилося. Ми почали вигравати етап за етапом, і машина поводилася впевнено. Ми пройшли шлях від важкого старту до сильного фінішу, довівши, що у нас є фантастична основа, на якій можна розвиватися та продовжувати перемагати в цій категорії. Я в захваті від того, чого ми досягли. Величезне «дякую» заводу Can-Am і команді South Racing за їхню підтримку та за надання нам неймовірного агрегату», — сказав Чалеко Лопес.
Після перемоги на етапі у своєму дебютному 2024 році на «Дакарі» Сара Прайс була рішуче налаштована боротися за перемогу в загальному заліку в 2025 році. На жаль, Прайс та її другий пілот Шон Берріман (Sean Berriman) зіткнулися з проблемами на другому етапі та були змушені відмовитися від боротьби в загальному заліку. На наступних етапах гонщиця продемонструвала свою майстерність водіння, здобувши загалом три перемоги на етапах.
«Цьогорічний «Дакар» - з усіма його злетами та падіннями – був приголомшливим. Між моїм першим і другим «Дакаром» відбулося велике зростання. Це ралі я ніколи не забуду. Я також вдячна за те, що маю за спиною таку чудову команду і що мені пощастило поганяти на неймовірному Maverick R разом із Шоном. Він був неперевершеним штурманом і виконав феноменальну роботу. Також чудово, що ми виграли три етапи. Я думаю, що цього року ми досягли значного прогресу. На жаль, нам не пощастило, і ми вибули з загального заліку, але ми не здалися і щодня демонстрували наполегливість і мужність», — сказала Сара Прайс.
Після впевненого другого місця в пролозі Хереміас Гонсалес Феріолі стабільно добре стартував у ралі, залишаючись у першій десятці в загальному заліку до четвертого етапу. Аргентинець зіткнувся з проблемами на четвертому етапі, які вивели його з боротьби за лідерство в загальному заліку. Все ще мотивовані, Феріолі та другий пілот Педро Гонсало Рінальді (Pedro Gonzalo Rinaldi) продовжили перегони і здобули дві перемоги поспіль на сьомому і восьмому етапах, а також кілька призових місць на інших етапах.
«Перший тиждень був важким. У нас виникли деякі проблеми, але вони відіграли свою роль, тому що завдяки їм ми багато чому навчилися. Після того, як ми вирішили ці проблеми після дня відпочинку, у нас почалися хороші гонки, і ми були дуже задоволені своїм темпом. Гонсало також чудово впорався з орієнтуванням. Майже кожен етап ми закінчували в трійці лідерів і виграли два етапи. Мені одночасно і сумно і радісно, тому що ми їхали на «Дакар» боротися за подіум, але ми багато чому навчилися і повернемося сильнішими. Вся команда виконала чудову роботу, вигравши 10 етапів поспіль і зайнявши 2-е місце в загальному заліку. Це був дуже хороший «Дакар» для команди і нового Maverick R», — визнав Хереміас Гонсалес.
Хантер Міллер, який взяв участь у ралі «Дакар» вперше, продемонстрував стійкість, майстерність і рішучість, долаючи кожен кілометр гонки в запеклій боротьбі, щоб посісти десяте місце. Міллер і другий пілот Ендрю Шорт (Andrew Short) зайняли четверте місце на четвертому етапі, довівши, що вони мають темп, щоб змагатися в групі лідерів і залишити свій слід у цих легендарних перегонах.
«Я задоволений, що перетнув фінішну лінію «Дакара», пройшовши кожен кілометр, але водночас і розчарований. Я чудово провів час, вивчаючи новий вид перегонів, і відчув, що справді починаю його освоювати. «Дакар» – це, безперечно, найскладніше з усього, що я робив раніше. Я з нетерпінням чекаю можливості застосувати на практиці все, чого навчився, у наступному році, а також допомогти розкрити увесь потенціал Maverick R», — сказав Хантер Міллер.
12-денні перегони довжиною 8000 кілометрів через сувору пустелю Саудівської Аравії по праву вважаються найскладнішим випробуванням для водія і машини. За підтримки South Racing гонщики заводу Can-Am продемонстрували потенціал Maverick R під час його дебюту на ралі «Дакар», здобувши перемоги на всіх етапах, крім двох. Підвіска Maverick R новітньої конструкції з кулаком високого розташування, семиступенева коробка передач із подвійним зчепленням і трициліндровий двигун Rotax з турбонаддувом справилися з виснажливою пустельною місцевістю на «відмінно». Команда залишає ралі «Дакар» із глибоким почуттям виконаного обов’язку і безцінним досвідом, який підтримуватиме її прагнення до випробувань наступного року.
Переглянути добірку світлин заводської команди Can-Am South Racing можна тут.
Про компанію BRP
Компанія BRP Inc. є світовим лідером у сфері розробки й виробництва техніки для активного відпочинку, рушійних установок і катерів, які вона створює на основі 80-річного досвіду роботи над винаходами і безперервного вивчення купівельного попиту. Її портфоліо провідних у галузі й унікальних продуктів включає снігоходи Ski-Doo і Lynx, гідроцикли і понтони Sea-Doo, позашляхові й дорожні транспортні засоби Can-Am, катери Alumacraft і Quintrex, понтони Manitou та водометні рушійні системи Rotax, а також двигуни Rotax для картів і спортивно-рекреаційних повітряних суден. BRP відкриває світ захопливих пригод для всіх бажаючих і надає можливості отримання незабутнього досвіду в різних середовищах. Компанія доповнює свої лінійки продуктів спеціальним додатковим обладнанням, аксесуарами й екіпірованням, щоб водії могли отримувати ще більше задоволення від їзди. Річний обсяг продажів BRP складає 10 мільярдів канадських доларів на ринках більше ніж 130 країн світу, а штат її співробітників налічує близько 23 000 цілеспрямованих, ініціативних і винахідливих людей по всьому світу.
@BRPNews
Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Can-Am, Rotax, Alumacraft, Manitou, Quintrex і логотип BRP є торговими марками Bombardier Recreational Products Inc. або її філій. Усі інші торгові марки є власністю їх відповідних власників.