РАЛЛИ «ДАКАР» 2022

Что такое «Дакар»? Ралли «Дакар» — это ежегодная 12-дневная гонка в стиле ралли. Это грандиозное испытание на бездорожье, в котором команды ежедневно соревнуются в пяти категориях и на разных чрезвычайно сложных участках. В этом году «Дакар» будет проводиться в Саудовской Аравии в третий раз с момента первого старта ралли в 1978 году.

В чем разница между ралли и гонками по бездорожью? По сравнению с ралли гонки по бездорожью – это как экскурсия с гидом. Гонщики могут ориентироваться по записям, GPS-приемнику и рассчитывать на экипаж механиков; каждая гонка длится один день, поэтому и победители, и проигравшие - все уйдут домой, когда все закончится. «Дакар» - совсем другое дело. Гонщики соревнуются в командах по два человека и получают дорожную книгу всего за несколько часов до каждого этапа гонки. По этой книге они сами должны найти свой путь. Ралли длятся от 7 до 14 дней, поэтому каждая команда может выиграть гонку один или два раза.

Что такое классы и категории Дакара? На каждом Дакаре гонщики соревнуются в пяти категориях транспортных средств: мотоциклы, автомобили, грузовики, мотовездеходы (SSV) и квадроциклы (ATV). Каждая категория делится на четыре или пять классов. Каждая команда надеется выиграть свою категорию.

Какое транспортное средство стало лучшим в категории мотовездеходов? Мотовездеходы получили собственный равноправный зачет в «Дакаре» всего три года назад, но Can-Am Maverick X3 уже успел произвести впечатление. Он многократный чемпион в этой категории и, проще говоря, победитель, доказавший свое право на первенство. В категории мотовездеходов он лучший.

Что такое дорожная книга? Это самое главное, что есть в ралли. Дорожная книга — это маршрутный лист с описанием дорог страны. Независимо от того, как быстро вы умеете водить машину, вы далеко не заедете, если не умеете читать дорожную книгу. Много раз победы и проигрыши в «Дакаре» зависели именно от того, насколько хорошо гонщики, особенно штурманы, читали дорожную книгу. Один неверный поворот может превратить гонку мечты в кошмар.

Какая самая сложная работа в ралли «Дакар»? Если вы думаете, что ездить по разным типам местности в «Дакаре» сложно, попробуйте побыть штурманом. Вы должны указывать направление движения своему партнеру, используя карты, раллийный компьютер, дорожную книгу, делать обоснованные предположения, а иногда и немного больше. В «Дакаре» нет работы тяжелее, чем работа штурмана.

Что означают термины «бивуак», «лиазон» и «спецучасток»? Терминология ралли «Дакар» полна конкретных существительных и понятий, поэтому вам следует выучить несколько новых любимых слов. Бивуак — это место, где участники ралли спят, едят и отдыхают. Лиазон — это контролируемые по времени дорожные секции от бивуака до старта, где начинается спецучасток, и от финиша, после прохождения спецучастка, до бивуака; это часть общей гонки, и на лиазоне на экипажи также могут налагаться штрафы за отклонение от временного графика. Наконец, спецучасток — это фактическая гонка дня, участок трассы, прохождение которого хронометрируется.

Что означают «фэш-фэш», «парк-фермé» и «офф-пист»? Вот три новых термина, относящихся к ралли «Дакар», с которыми стоит ознакомиться. Парк-фермé, что в переводе с французского означает «закрытый парк» — это безопасная зона, в которой доступ гонщиков, механиков или штурманов к своим транспортным средствам запрещен до следующего дня. Фэш-фэш — это особый и сложный тип местности, на котором пыль или песок поднимаются ветром с земли, образуя сплошной «занавес». Наконец, «офф-пист» — это езда вне гоночной трассы, например, в пустыне.