CAN-AM OUTLANDER 2021

Wszystko, czego potrzebujesz, aby rządzić na zewnątrz. Outlander stawia moc i stabilność na równych prawach, zapewniając pewne prowadzenie, największą moc i najlepszą przyczepność ze wszystkich ATV. Stworzony do pracy w każdym terenie i porze roku, przystosowany do prawie każdej pracy lub jazdy terenowej.

Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną Znajdź dealera / Wypożyczalnie

OUTLANDER MAX XT-P 1000R

OSIĄGI, KTÓRE SĄ ZAWSZE STAŁE. W PEŁNI WYPOSAŻONY DO JAZDY PO DROGACH UTWARDZONYCH I W TERENIE, Z REGULOWANYMI AMORTYZATORAMI FOX† 1.5 PODIUM† QS3, 14-CALOWYMI FELGAMI „BEADLOCK” I DODATKOWYMI UDOSKONALENIAMI FABRYCZNYMI.

GŁÓWNE CECHY

  • Silnik V-Twin Rotax., 976 cc, chłodzony cieczą
  • Przedni i tylny zderzak o dużej wytrzymałości
  • Aluminiowa kierownica o profilu stożkowym z pełnymi nasadkami
  • Dynamiczna ergonomia komfortu pasażera
  • Radiowy, cyfrowo kodowany system bezpieczeństwa (D.E.S.S.™)
  • Zawieszenie przednie z podwójny, wahaczem łukowym ze stabilizatorem przednim
  • Niezależne pływającoskrętne zawieszenie tylne (TTI)
  • Przełączanie pomiędzy napędem 2WD i 4WD z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego QE Visco-Lok†
  • Wielofunkcyjny bagażnik o dużej wytrzymałości z system szybkiego mocowania LinQ™
  • Wodoodporna komora tylna 5,7 gal (21,4 l)

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demontracyjną

OUTLANDER XU 650

OBEJMIJ KONTROLĘ NAD NIEZRÓWNANYMI OSIĄGAMI TERENOWYMI NOWEGO OUTLANDERA XU 2021. SZERSZE, UDOSKONALONE ZAWIESZENIE POZWALA WYDOBYĆ NAJWIĘCEJ Z LEGENDARNEGO SILNIKA ROTAX I HOLOWAĆ DO 1,650 LBS (750 KG). MOŻE PRACA NIE BĘDZIE ŁATWA, ALE ŁATWIEJSZA.

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK V-Twin ROTAX 650
  • DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) O POTRÓJNYM TRYBIE DZIAŁANIA
  • PRZENIESIONE WLOTY POWIETRZA
  • FELGI ODLEWANE Z ALUMINIUM, 12 CALI, Z 6-WARSTWOWYMI OPONAMI 26 CALI. WYTRZYMAŁE FELGI
  • NIEZALEŻNE, PŁYWAJĄCOSKRĘTNE ZAWIESZENIE TYLNE (TTI)
  • CECHY W STANDARDZIE, PRZYDATNE DO PRACY

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER DPS 1000R

JAZDA Z ŁATWOŚCIĄ W NAJGORSZYM TERENIE. DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) POPRAWIA KOMFORT I ODCZUCIA PODCZAS KIEROWANIA W DOWOLNYCH WARUNKACH – OD CIASNYCH ZAKRĘTÓW NA DELIKATNYM TORFIE, PO WYMAGAJĄCE SZLAKI.

GŁÓWNE CECHY

  • Silnik V-twin Rotax, 976 cc, chłodzony cieczą
  • Zderzak przedni o dużej wytrzymałości
  • Radiowy, cyfrowo kodowany system bezpieczeństwa (D.E.S.S.™)
  • Zawieszenie przednie z podwójny, wahaczem łukowym ze stabilizatorem przednim
  • NIEZALEŻNE, PŁYWAJĄCOSKRĘTNE ZAWIESZENIE TYLNE (TTI)
  • Przełączanie pomiędzy napędem 2WD i 4WD z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego QE Visco-Lok†
  • Wielofunkcyjny bagażnik o dużej wytrzymałości z system szybkiego mocowania LinQ™
  • Wodoodporna komora tylna 21,4 l
  • DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY O POTRÓJNYM TRYBIE DZIAŁANIA (DPS™)
  • Błotniki

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER X XC 1000R

ZBUDOWANY DO JAZDY W EKSTREMALNIE RÓŻNYCH WARUNKACH. PRZEZNACZONY DLA OSÓB POSZUKUJĄCYCH UNIWERSALNEGO POJAZDU, KTÓRY DOBRZE SIĘ PROWADZI I MA FABRYCZNIE NAJSTARANNIEJ SPASOWANE ELEMENTY, CO BĘDZIE CZYNIĆ GO JEDYNYM W SWOIM RODZAJU OUTLANDEREM KROSOWYM.

GŁÓWNE CECHY

  • Silnik V-twin Rotax, 976 cc, chłodzony cieczą
  • Zderzak przedni z aluminiowym wzmocnieniem czołowym
  • Aluminiowa kierownica o profilu stożkowym z pełnymi nasadkami
  • Aluminiowe płyty ślizgowe przednie, środkowe i podnóżków
  • Zawieszenie przednie z podwójny, wahaczem łukowym ze stabilizatorem przednim
  • NIEZALEŻNE, PŁYWAJĄCOSKRĘTNE ZAWIESZENIE TYLNE (TTI)
  • Przełączanie pomiędzy napędem 2WD i 4WD z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego QE Visco-Lok†
  • Wielofunkcyjny bagażnik o dużej wytrzymałości z system szybkiego mocowania LinQ™
  • Wodoodporna komora tylna 5,7 gal (21,4 l)
  • Błotniki

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER MAX DPS 1000R

JAZDA Z ŁATWOŚCIĄ W NAJGORSZYM TERENIE. DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) POPRAWIA KOMFORT I ODCZUCIA PODCZAS KIEROWANIA W DOWOLNYCH WARUNKACH – OD CIASNYCH ZAKRĘTÓW NA DELIKATNYM TORFIE, PO WYMAGAJĄCE SZLAKI.

GŁÓWNE CECHY

  • Silnik V-twin Rotax, 976 cc, chłodzony cieczą
  • Zderzak przedni o dużej wytrzymałości
  • Błotniki
  • Radiowy, cyfrowo kodowany system bezpieczeństwa (D.E.S.S.™)
  • Zawieszenie przednie z podwójny, wahaczem łukowym ze stabilizatorem przednim
  • NIEZALEŻNE, PŁYWAJĄCOSKRĘTNE ZAWIESZENIE TYLNE (TTI)
  • Przełączanie pomiędzy napędem 2WD i 4WD z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego QE Visco-Lok†
  • Wielofunkcyjny bagażnik o dużej wytrzymałości z system szybkiego mocowania LinQ™
  • Wodoodporna komora tylna 21,4 l
  • Błotniki

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER MAX LIMITED 1000R

PEŁNE WYPOSAŻENIE OD SAMEGO POCZĄTKU. DOSKONAŁE MOŻLIWOŚCI, STYL I UNIWERSALNOŚĆ W POŁĄCZENI Z SILNIKIEM ROTAX 1000R O DUŻEJ MOCY . DOSKONAŁY NA WEEKENDOWE PODRÓŻE W DWIE OSOBY, W KAŻDYCH WARUNKACH.

GŁÓWNE CECHY

  • Silnik V-twin Rotax, 976 cc, chłodzony cieczą
  • Przedni i tylny zderzak o dużej wytrzymałości
  • Dynamiczna ergonomia komfortu pasażera
  • Radiowy, cyfrowo kodowany system bezpieczeństwa (D.E.S.S.™)
  • Zawieszenie przednie z podwójny, wahaczem łukowym ze stabilizatorem przednim
  • NIEZALEŻNE, PŁYWAJĄCOSKRĘTNE ZAWIESZENIE TYLNE (TTI)
  • Przełączanie pomiędzy napędem 2WD i 4WD z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego QE Visco-Lok†
  • Wielofunkcyjny bagażnik o dużej wytrzymałości z system szybkiego mocowania LinQ™
  • Wodoodporna komora tylna 5,7 gal (21,4 l)
  • Składany system bagażnika (CRS)

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER MAX XT 650

WYPOSAŻENIE DODATKOWE W STANDARDZIE. WIĘCEJ ZABEZPIECZEŃ ZEWNĘTRZNYCH, UNOWOCZEŚNIONE ZDERZAKI I WYCIĄGARKA SPRAWIĄ, ŻE POJAZD JEST FABRYCZNIE PRZYGOTOWANY NA KAŻDĄ WYPRAWĘ.

GŁÓWNE CECHY

  • Silnik V-twin Rotax, 976 cc, chłodzony cieczą
  • Przedni i tylny zderzak o dużej wytrzymałości
  • Dynamiczna ergonomia komfortu pasażera
  • Radiowy, cyfrowo kodowany system bezpieczeństwa (D.E.S.S.™)
  • Zawieszenie przednie z podwójny, wahaczem łukowym ze stabilizatorem przednim
  • NIEZALEŻNE, PŁYWAJĄCOSKRĘTNE ZAWIESZENIE TYLNE (TTI)
  • Przełączanie pomiędzy napędem 2WD i 4WD z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego QE Visco-Lok†
  • Wielofunkcyjny bagażnik o dużej wytrzymałości z system szybkiego mocowania LinQ™
  • Wodoodporna komora tylna 5,7 gal (21,4 l)
  • Składany system bagażnika (CRS)

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER XU+ 650 T

OBEJMIJ KONTROLĘ NAD NIEZRÓWNANYMI OSIĄGAMI TERENOWYMI NOWEGO OUTLANDERA XU+ 2021. SZERSZE, UDOSKONALONE ZAWIESZENIE POZWALA WYDOBYĆ NAJWIĘCEJ Z LEGENDARNEGO SILNIKA ROTAX I HOLOWAĆ DO 1,650 LBS (750 KG). MOŻE PRACA NIE BĘDZIE ŁATWA, ALE ŁATWIEJSZA.

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK ROTAX V2 650
  • PRZEKŁADNIA BEZSTOPNIOWA (CVT)
  • DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) O POTRÓJNYM TRYBIE DZIAŁANIA
  • ERGONOMICZNY KOMFORT PASAŻERA
  • W PEŁNI UDOSKONALONE ZAWIESZENIE PRZEDNIE I TYLNE
  • Podgrzewane manetki
  • WYCIĄGARKA WARN 3.000 LB Z KRĄŻKOWĄ PROWADNICĄ LINY
  • FELGI ODLEWANE Z ALUMINIUM, 12 CALI, Z 6-WARSTWOWYMI OPONAMI 26 CALI. WYTRZYMAŁE FELGI
  • CECHY W STANDARDZIE, PRZYDATNE DO PRACY

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER 6X6 XU+ 650 T

NIE MA NIC LEPSZEGO NIŻ WIĘKSZY MOMENT OBROTOWY NAPĘDU 6X6 Z SILNIKIEM WIDLASTYM 650 O DUŻEJ MOCY. JEST TO POJAZD TV DO NAJCIĘŻSZEJ PRACY, JAKI TWORZYMY, A CECHY PAKIETU XU+ SPEŁNIAJĄ NAJBARDZIEJ RYGORYSTYCZNE STANDARDY — WSZYSTKO PO TO, ABY SPROSTAĆ KOLEJNYM WYZWANIOM.

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK ROTAX V-twin 650
  • PRZEKŁADNIA BEZSTOPNIOWA (CVT) Z DODATKOWYM BIEGIEM NISKIM
  • MECHANIZM RÓŻNICOWY Z AUTOMATYCZNĄ BLOKADĄ VISCO-LOK
  • DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) O POTRÓJNYM TRYBIE DZIAŁANIA
  • UCIĄG 750 KG
  • Podgrzewane manetki
  • STANDARDOWA, WYTRZYMAŁA SKRZYNIA DWUPOZIOMOWA NA ŁADUNEK
  • W PEŁNI UDOSKONALONE ZAWIESZENIE PRZEDNIE I TYLNE
  • CECHY W STANDARDZIE, PRZYDATNE DO PRACY

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER 6X6 PRO+ 1000 T

NIE MA NIC LEPSZEGO NIŻ WIĘKSZY MOMENT OBROTOWY NAPĘDU 6X6 Z SILNIKIEM WIDLASTYM 1000 O MOCY 82 KM. JEST TO POJAZD TV DO NAJCIĘŻSZEJ PRACY, JAKI TWORZYMY, A CECHY PAKIETU PAKIET UX SPEŁNIAJĄ NAJBARDZIEJ RYGORYSTYCZNE STANDARDY — WSZYSTKO PO TO, ABY SPROSTAĆ KOLEJNYM WYZWANIOM.

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK V-twin ROTAX 1000
  • PRZEKŁADNIA BEZSTOPNIOWA (CVT) Z DODATKOWYM BIEGIEM NISKIM
  • MECHANIZM RÓŻNICOWY Z AUTOMATYCZNĄ BLOKADĄ QE VISCO-LOK
  • DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) O POTRÓJNYM TRYBIE DZIAŁANIA
  • UCIĄG 750 KG
  • Podgrzewane manetki
  • ERGONOMICZNY KOMFORT PASAŻERA
  • STANDARDOWA, WYTRZYMAŁA SKRZYNIA DWUPOZIOMOWA NA ŁADUNEK
  • W PEŁNI UDOSKONALONE ZAWIESZENIE PRZEDNIE I TYLNE
  • CECHY W STANDARDZIE, PRZYDATNE DO PRACY

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER 6X6 DPS 650

IM TRUDNIEJSZY TEREN TYM LEPIEJ DLA OUTLANDERA 6X6 DPS. TEN POJAZD WYZNACZA NOWE STANDARDY.

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK ROTAX V-twin 650
  • PRZEKŁADNIA BEZSTOPNIOWA (CVT) Z DODATKOWYM BIEGIEM NISKIM
  • DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) O POTRÓJNYM TRYBIE DZIAŁANIA
  • UCIĄG 750 KG

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER MAX 6X6 PRO+ 650 T

NIE MA NIC LEPSZEGO NIŻ WIĘKSZY MOMENT OBROTOWY NAPĘDU 6X6 Z SILNIKIEM WIDLASTYM 650 O DUŻEJ MOCY. JEST TO POJAZD TV DO NAJCIĘŻSZEJ PRACY, JAKI TWORZYMY, A CECHY PAKIETU UX SPEŁNIAJĄ NAJBARDZIEJ RYGORYSTYCZNE STANDARDY — WSZYSTKO PO TO, ABY SPROSTAĆ KOLEJNYM WYZWANIOM.

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK ROTAX V-twin 650
  • PRZEKŁADNIA BEZSTOPNIOWA (CVT) Z DODATKOWYM BIEGIEM NISKIM
  • DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) O POTRÓJNYM TRYBIE DZIAŁANIA
  • UCIĄG 750 KG
  • STANDARDOWA, WYTRZYMAŁA SKRZYNIA DWUPOZIOMOWA NA ŁADUNEK
  • W PEŁNI UDOSKONALONE ZAWIESZENIE PRZEDNIE I TYLNE
  • CECHY W STANDARDZIE, PRZYDATNE DO PRACY

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER MAX XU+ 650 T

OBEJMIJ KONTROLĘ NAD NIEZRÓWNANYMI OSIĄGAMI TERENOWYMI NOWEGO OUTLANDERA XU+ 2021. SZERSZE, UDOSKONALONE ZAWIESZENIE POZWALA WYDOBYĆ NAJWIĘCEJ Z LEGENDARNEGO SILNIKA ROTAX I HOLOWAĆ DO 1,650 LBS (750 KG). MOŻE PRACA NIE BĘDZIE ŁATWA, ALE ŁATWIEJSZA.

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK V-twin 650 ROTAX
  • PRZEKŁADNIA BEZSTOPNIOWA (CVT) Z DODATKOWYM BIEGIEM NISKIM
  • DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) O POTRÓJNYM TRYBIE DZIAŁANIA
  • ERGONOMICZNY KOMFORT PASAŻERA
  • W PEŁNI UDOSKONALONE ZAWIESZENIE PRZEDNIE I TYLNE
  • Podgrzewane manetki
  • WYCIĄGARKA WARN 3.000 LB Z KRĄŻKOWĄ PROWADNICĄ LINY
  • FELGI ODLEWANE Z ALUMINIUM, 12 CALI, Z 6-WARSTWOWYMI OPONAMI 26 CALI. WYTRZYMAŁE FELGI
  • CECHY W STANDARDZIE, PRZYDATNE DO PRACY

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER MAX XU+ 1000 T

GOTOWY DO WYKONANIA ZADANIA. NOWY OUTLANDER XU+ ZOSTAŁ STWORZONY, ABY SPROSTAĆ WSZYSTKIM WYZWANIOM NAWET PODCZAS NAJCIĘŻSZEJ PRACY. MOŻE PRACA NIE BĘDZIE ŁATWA, ALE NA PEWNO ŁATWIEJSZA.

GŁÓWNE CECHY

  • Silnik V-twin Rotax, 976 cc, chłodzony ciecz
  • Zderzak przedni o dużej wytrzymałości
  • Błotniki
  • Radiowy, cyfrowo kodowany system bezpieczeństwa (D.E.S.S.™)
  • Zawieszenie przednie z podwójny, wahaczem łukowym ze stabilizatorem przednim
  • NIEZALEŻNE, PŁYWAJĄCOSKRĘTNE ZAWIESZENIE TYLNE (TTI)
  • Przełączanie pomiędzy napędem 2WD i 4WD z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego QE Visco-Lok†
  • Podgrzewane rączki
  • Wyciągarka Can-Am o dużej wytrzymałości, 1.588 kg
  • Wielofunkcyjny bagażnik o dużej wytrzymałości z system szybkiego mocowania LinQ™

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

 

OUTLANDER MAX 6X6 XU+ 650 T

NIE MA NIC LEPSZEGO NIŻ WIĘKSZY MOMENT OBROTOWY NAPĘDU 6X6 Z SILNIKIEM WIDLASTYM 650 O DUŻEJ MOCY. JEST TO POJAZD TV DO NAJCIĘŻSZEJ PRACY, JAKI TWORZYMY, A CECHY PAKIETU UX SPEŁNIAJĄ NAJBARDZIEJ RYGORYSTYCZNE STANDARDY — WSZYSTKO PO TO, ABY SPROSTAĆ KOLEJNYM WYZWANIOM.

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK ROTAX V-twin 650
  • PRZEKŁADNIA BEZSTOPNIOWA (CVT) Z DODATKOWYM BIEGIEM NISKIM
  • MECHANIZM RÓŻNICOWY Z AUTOMATYCZNĄ BLOKADĄ VISCO-LOK
  • DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) O POTRÓJNYM TRYBIE DZIAŁANIA
  • UCIĄG 750 KG
  • Podgrzewane manetki
  • STANDARDOWA, WYTRZYMAŁA SKRZYNIA DWUPOZIOMOWA NA ŁADUNEK
  • W PEŁNI UDOSKONALONE ZAWIESZENIE PRZEDNIE I TYLNE
  • CECHY W STANDARDZIE, PRZYDATNE DO PRACY

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER MAX 6X6 XU+ 1000 T

NIE MA NIC LEPSZEGO NIŻ WIĘKSZY MOMENT OBROTOWY NAPĘDU 6X6 Z SILNIKIEM WIDLASTYM 1000 O MOCY 82 KM. JEST TO POJAZD TV DO NAJCIĘŻSZEJ PRACY, JAKI TWORZYMY, A CECHY PAKIETU PAKIET UX SPEŁNIAJĄ NAJBARDZIEJ RYGORYSTYCZNE STANDARDY — WSZYSTKO PO TO, ABY SPROSTAĆ KOLEJNYM WYZWANIOM.

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK V-twin ROTAX 1000
  • PRZEKŁADNIA BEZSTOPNIOWA (CVT) Z DODATKOWYM BIEGIEM NISKIM
  • MECHANIZM RÓŻNICOWY Z AUTOMATYCZNĄ BLOKADĄ QE VISCO-LOK
  • DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) O POTRÓJNYM TRYBIE DZIAŁANIA
  • UCIĄG 750 KG
  • PODGRZEWANE MANETKI
  • ERGONOMICZNY KOMFORT PASAŻERA
  • STANDARDOWA, WYTRZYMAŁA SKRZYNIA DWUPOZIOMOWA NA ŁADUNEK
  • W PEŁNI UDOSKONALONE ZAWIESZENIE PRZEDNIE I TYLNE
  • CECHY W STANDARDZIE, PRZYDATNE DO PRACY

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER DPS 1000 T

JAZDA Z ŁATWOŚCIĄ W NAJGORSZYM TERENIE. DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) POPRAWIA KOMFORT I ODCZUCIA PODCZAS KIEROWANIA W DOWOLNYCH WARUNKACH – OD CIASNYCH ZAKRĘTÓW NA DELIKATNYM TORFIE, PO WYMAGAJĄCE SZLAKI.

GŁÓWNE CECHY

  • Silnik V-twin Rotax, 976 cc, chłodzony cieczą
  • Przedni i tylny zderzak o dużej wytrzymałości
  • Błotniki
  • Zawieszenie przednie z podwójny, wahaczem łukowym ze stabilizatorem przednim
  • NIEZALEŻNE, PŁYWAJĄCOSKRĘTNE ZAWIESZENIE TYLNE (TTI)
  • Przełączanie pomiędzy napędem 2WD i 4WD z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego QE Visco-Lok†
  • Iskrownik 625 W
  • Wielofunkcyjny bagażnik o dużej wytrzymałości z system szybkiego mocowania LinQ™
  • Wodoodporna komora tylna 21,4 l
  • Błotniki

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER XT 650 T

OBEJMIJ KONTROLĘ NAD NIEZRÓWNANYMI OSIĄGAMI TERENOWYMI NOWEGO QUADA OUTLANDER XT 2021. SZERSZE, UDOSKONALONE ZAWIESZENIE POZWALA WYDOBYĆ NAJWIĘCEJ Z LEGENDARNEGO SILNIKA ROTAX I HOLOWAĆ DO 1,650 LBS (750 KG). W XT DODANO WYCIĄGARKĘ DLA ZWIĘKSZENIA ELASTYCZNOŚCI DZIAŁANIA.

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK ROTAX V-twin 650
  • DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) O POTRÓJNYM TRYBIE DZIAŁANIA
  • W PEŁNI UDOSKONALONE ZAWIESZENIE PRZEDNIE I TYLNE
  • WYCIĄGARKA WARN 3.000 LB Z KRĄŻKOWĄ PROWADNICĄ LINY
  • PRZEKŁADNIA BEZSTOPNIOWA (CVT)
  • RAMA "SURROUNDING SPAR TECHNOLOGY" (SST)
  • OPONY ITP TERRACROSS 26 CALI I FELGI ODLEWANE Z ALUMINIUM. 14 CALI
  • PRZEDNI I TYLNY ZDERZAK O DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI
  • CECHY W STANDARDZIE, PRZYDATNE DO PRACY

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER X XC 1000 T

DOWIEDZ SIĘ, DLACZEGO OUTLANDER X XC 2021 SPRAWDZA SIĘ, JAK ŻADEN INNY POJAZD: SZERSZE, UDOSKONALONE ZAWIESZENIE Z AMORTYZATORAMI FOX PODIUM 1.5 RC2 I SILNIKIEM ROTAX® 82 KM. MODEL Z HOMOLOGACJĄ WE.

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK V-twin ROTAX 1000
  • DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) O POTRÓJNYM TRYBIE DZIAŁANIA
  • W PEŁNI UDOSKONALONE ZAWIESZENIE PRZEDNIE I TYLNE
  • FOX PODIUM 1.5 RC2 SHOCKS
  • OPONY ITP TERRACROSS, 26 CALI, I FELGI TYPU „BEADLOCK”, ODLEWANE Z ALUMINIUM
  • INNOWACJA "EXCLUSIVE ABS"
  • PRZEKŁADNIA BEZSTOPNIOWA (CVT)
  • RAMA "SURROUNDING SPAR TECHNOLOGY" (SST)
  • ALUMINIOWA KIEROWNICA O PROFILU STOŻKOWYM Z OSŁONAMI UCHWYTÓW

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER MAX DPS 1000 T

JAZDA Z ŁATWOŚCIĄ W NAJGORSZYM TERENIE. DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) I TECHNOLOGIA POPRAWIAJĄ KOMFORT I ODCZUCIA PODCZAS KIEROWANIA W DOWOLNYCH WARUNKACH – OD CIASNYCH ZAKRĘTÓW NA DELIKATNYM TORFIE, PO WYMAGAJĄCE SZLAKI.

GŁÓWNE CECHY

  • Silnik V-twin Rotax, 976 cc, chłodzony cieczą
  • Przedni i tylny zderzak o dużej wytrzymałości
  • Błotniki
  • Zawieszenie przednie z podwójny, wahaczem łukowym ze stabilizatorem przednim
  • NIEZALEŻNE, PŁYWAJĄCOSKRĘTNE ZAWIESZENIE TYLNE (TTI)
  • Przełączanie pomiędzy napędem 2WD i 4WD z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego QE Visco-Lok†
  • Iskrownik 625 W
  • Wielofunkcyjny bagażnik o dużej wytrzymałości z system szybkiego mocowania LinQ™
  • Wodoodporna komora tylna 21,4 l
  • Błotniki

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER MAX XT 650 T

NOWY OUTLANDER MAX XT 2021, ZBUDOWANY DLA UZYSKIWANIA NIEZRÓWNANYCH OSIĄGÓW PODCZAS JAZDY W TERNIE Z PASAŻEM, MA SZERSZE, ULEPSZONE ZAWIESZENIE, ABY WYDOBYWAĆ JAK NAJWIĘCEJ Z LEGENDARNEGO SILNIKA ROTAX I UMOŻLIWIAĆ HOLOWANIE DO 1,650 LBS (750 KG).

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK V-twin ROTAX 650
  • DYNAMICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY (DPS) O POTRÓJNYM TRYBIE DZIAŁANIA
  • W PEŁNI UDOSKONALONE ZAWIESZENIE PRZEDNIE I TYLNE
  • WYCIĄGARKA WARN 3.000 LB Z KRĄŻKOWĄ PROWADNICĄ LINY
  • ERGONOMICZNY KOMFORT PASAŻERA
  • PRZEKŁADNIA BEZSTOPNIOWA (CVT)
  • RAMA "SURROUNDING SPAR TECHNOLOGY" (SST)
  • OPONY ITP TERRACROSS 26 CALI I FELGI ODLEWANE Z ALUMINIUM. 14 CALI

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

Outlander MAX XT-P 650 T

OUTLANDER MAX XT-P, WYPOSAŻONY MIĘDZY INNYMI W UNOWOCZEŚNIONE ZAWIESZENIE I ALUMINIOWE FELGI „BEEDLOCK”, JEST SPORTOWYM POJAZDEM DWUOSOBOWYM ZE WSZYSTKIMI DODATKAMI.

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK V-twin ROTAX 650
  • SIEDZENIE Z OPARCIEM
  • AMORTYZATORY 1.5 PODIUM† QS3 FOX† PERFORMANCE SERIES
  • ALUMINIOWE FELGI TYPU „BEADLOCK”, 12 CALI, Z OPONAMI CARLISLE
  • WYCIĄGARKA WARN

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

Outlander MAX XT-P 1000 T

OUTLANDER MAX XT-P, WYPOSAŻONY MIĘDZY INNYMI W UNOWOCZEŚNIONE ZAWIESZENIE I ALUMINIOWE FELGI „BEEDLOCK”, JEST SPORTOWYM POJAZDEM DWUOSOBOWYM ZE WSZYSTKIMI DODATKAMI.

GŁÓWNE CECHY

  • SILNIK V-twin ROTAX 1000R
  • SIEDZENIE Z OPARCIEM
  • AMORTYZATORY 1.5 PODIUM† QS3 FOX† PERFORMANCE SERIES
  • ALUMINIOWE FELGI TYPU „bEADLOCK”, 12 CALI, Z OPONAMI CARLISLE
  • WYCIĄGARKA WARN

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

Mud Riding

OUTLANDER X MR 1000R

MADE WITH MUD IN MIND. Upgraded to maximize the power of the Rotax 1000R, get a winch, upgraded suspension, wheels & tires that will get you through the nastiest, muddiest terrain.

MAIN FEATURES

  • Rotax® V-Twin engine
  • Arched double A-arm front suspension with front sway bar
  • Torsional Trailing arm Independent (TTI) rear suspension
  • Front and rear FOX† 1.5 PODIUM† shocks
  • Intelligent Throttle Control (iTC™️) with riding modes
  • 30-in. ITP Cryptid† tires / 14-in. cast-aluminum wheels
  • Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS)
  • Relocated radiator / 3,500-lb (1,588 kg) winch
  • Multifunction digital gauge
  • X-package coloration, graphics and seat cover
  • NEW Visco-4Lok front differential
  • Full wrap handguards

> Technical specifications

> FIND A DEALER

> REQUEST A QUOTE / DEMO RIDE

OUTLANDER X MR 1000R

STWORZONY DO JAZDY W BŁOCIE.. UNOWOCZEŚNIONY W CELU ZMAKSYMALIZOWANIA MOCY SILNIKA ROTAX 1000R; UNOWOCZEŚNIONE ZAWIESZENIE POZWALA WJECHAĆ TAM, GDZIE WYCIĄGARKA MOŻE BYĆ POTRZEBNA, FELGI PRZEJADĄ PRZEZ NAJTRUDNIEJSZY, BŁOTNISTY TEREN.

GŁÓWNE CECHY

  • Silnik Rotax V-twin, 976 cc, ze snorklem, chłodzony cieczą, z przemieszczoną chłodnicą
  • Przedni i tylny zderzak o dużej wytrzymałości
  • Podnóżki
  • Radiowy, cyfrowo kodowany system bezpieczeństwa (D.E.S.S.™)
  • Zawieszenie przednie z podwójny, wahaczem łukowym ze stabilizatorem przednim
  • Niezależne, pływającoskrętne tylne zawieszenie (TTI)
  • Przełączanie pomiędzy napędem 2WD i 4WD z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego QE Visco-Lok†
  • Wielofunkcyjny bagażnik o dużej wytrzymałości z system szybkiego mocowania LinQ™
  • Wodoodporna komora tylna 5,7 gal (21,4 l)
  • Błotniki

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną

OUTLANDER X MR 650

PEWNOŚĆ, KTÓRA JEST GŁĘBOKO ZAKORZENIONA. ZBUDOWANY DO EKSTREMALNEJ JAZDY W BŁOCIE I MOKRYM TERENIE, Z DODANYM SNORKELEM I STUNINGOWANYM ZAWIESZENIEM, SILNIKIEM I NAPĘDEM ORAZ FELGAMI I OPONAMI GOTOWYMI DO JAZDY W BŁOCIE

GŁÓWNE CECHY

  • Silnik V-twin, 649,6 cc, ze snorklem, chłodzony cieczą, z przemieszczoną chłodnicą.
  • Zderzak przedni o dużej wytrzymałości
  • Podnóżki
  • Zawieszenie przednie z podwójny, wahaczem łukowym ze stabilizatorem przednim
  • Niezależne, pływającoskrętne tylne zawieszenie (TTI)
  • Przełączanie pomiędzy napędem 2WD i 4WD z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego QE Visco-Lok†
  • Wielofunkcyjny bagażnik o dużej wytrzymałości z system szybkiego mocowania LinQ™
  • Wodoodporna komora tylna 5,7 gal (21,4 l)
  • Radiowy, cyfrowo kodowany system bezpieczeństwa (D.E.S.S.™)
  • Błotniki

> Specyfikacja techniczna

> Znajdź dealera

> Zamów wycenę / Jazdę demonstracyjną