Sea-Doo RXP-X 300 pro rok 2021, označovaný jako nový průmyslový standard pro vysoce výkonné vodní skútry, měl rychlost hladovějící po adrenalinu slinit. Pyšní se působivou řadou specifikací připravených na závody a funkcemi inspirovanými jezdci a vysloužil si okamžitou chválu od médií a zasvěcenců z oboru. Zbývala jediná otázka: Obstály by tato tvrzení a dojmy na vodě?

Výkonný ambasador Sea-Doo Erminio Iantosca je důrazně potvrdil, když pilotoval 2021 RXP-X 300 na mistrovství světa třídy Pro-Am Box Stock mistrovství světa ve vodním kříži, které se konalo v jeho rodném městě Neapoli na Floridě v říjnu. 29. listopadu. 1, 2020.

Logickým testovacím prostorem pro nejnovější iteraci RXP-X 300 je dráha bóje. Koneckonců, je to jedno z mála skutečně závodních plavidel po vybalení na trhu. Ale pro opravdového nadšence pro vysoké výkony, jako je Iantosca a kolega Sea-Doo ambasador Anthony Radetic, žije Sea-Doo Life daleko za závodištěm. RXP-X 300 je navržen tak, aby bez kompromisů splnil všechny potřeby tohoto adrenalinového životního stylu.

Od designu k dominanci

Iantosca je jedním z těch, kteří touží po zrychlení, které nový RXP-X poskytuje. Vzhledem ke své minulosti v závodech na vodních skútrech, odborným znalostem potřeb a přání výkonnostních jezdců a vášni pro Sea-Doo Life byl ideálním kandidátem pro poskytnutí zpětné vazby inženýrským a konstrukčním týmům BRP, když startovala další generace RXP-X. nabrat tvar.

Během diskusí s produktovými týmy Sea-Doo se Iantosca zabýval mnoha oblastmi.

"Chtěl jsem vidět, jak nový RXP-X lépe projíždí zatáčkami a zůstává zapojený v drsných podmínkách," řekl Iantosca. „Chtěl jsem, aby se sedadlo Ergo R s nastavitelným sedlem skutečně zafixovalo a udrželo tu velkou sílu Rotax,“ dodal.

Ale poslouchali?

„Řeknu vám,“ řekl, „vyrazili z parku. Žraločí žábry navrhují nové sedadlo a také snížení hmotnosti – tento RXP-X je nejlepší vodní skútr, na kterém jsem kdy jel.“

Při popisu prvního sešlápnutí plynu z linky jsme použili emoce, které mnozí opakovali o RXP-X 2021.

"Oněměl jsem," řekl Iantosca. "Nemohl jsem si setřít ten obrovský úsměv z tváře," dodal.

Radetic tyto výroky zdvojnásobil.

"Počáteční sešlápnutí plynu na novém RXP-X mimo linku je pravděpodobně to, co lidská dělová koule zažije, když vykřikne z děla," řekl Radetic. "Výkon je překvapivě konstantní v celém výkonovém pásmu," dodal.

Za Bójemi

Vzrušující životní styl obou ambasadorů daleko přesahuje závodní víkendy. Oba touží po stejném adrenalinu, který jim poskytne RXP-X 300, kdykoli se dostanou do vody. Cílem RXP-X bylo vytvořit toto plavidlo vhodné pro jejich životní styl – nejen pro závodní víkendy.

Kombinace úžasné síly, zrychlení a neotřesitelné důvěry v celodenní scénáře výkonné jízdy je přesně to, co jezdci získají v tomto novém standardním plavidle.

"Zapojení v drsných a trhaných podmínkách je naprosto pozoruhodné," řekl Radetic. "Když nastavíte vjezd do zatáčky a nastavíte požadovaný poloměr, jednotka nebude pod točit ani přetáčet."

Je to tato sebedůvěra, která může skutečně změnit způsob, jakým jezdci široké škály schopností útočí na vlny. A s nyní prokázanými vlastnostmi vítězných závodů je RXP-X připraven ovládnout vodu způsobem, který průmysl nikdy neočekával.