THE E-TEC G2
PROČ DĚLAT KOMPROMISY, KDYŽ MŮŽETE MÍT VŠECHNO?
Evinrude E-TEC G2
300 HP
NEJRYCHLEJŠÍ. NEJČISTŠÍ. NEJINTELIGENTNĚJŠÍ.
Hlavní vlastnosti
- Typ motoru: : V6 74° E-TEC D.I.
- Vrtání x zdvih - mm (palce) 98 x 76 (3,854 x 3,000)
- Zdvihový objem - cm2, l (palce kub.): 3441; 3,4 l (210)
- Převodový poměr (délka hřídele): 1,85: 1
- Rozsah otáček při plném plynu: 5 400 - 6 000 ot./min.
- Startování: elektrické
- Ovládání: integrované digitální řazení a plyn
- Vstřikování paliva: přímé vstřikování paliva E-TEC s režimem stratifikace spalování při minimálních otáčkách
- Výkon alternátoru: 133 A celk. | 50 vyhrazeno pro síť | 14 A @ volnoběh
- Řízení: Integrované hydraulické řízení | Dynamické poháněné řízení
Evinrude E-TEC G2
250 H.O.
NEJRYCHLEJŠÍ. NEJČISTŠÍ. NEJINTELIGENTNĚJŠÍ.
Hlavní vlastnosti
- Typ motoru: V6 74° E-TEC D.I.
- Vrtání x zdvih - mm (palce) 98 x 76 (3,854 x 3,000)
- Zdvihový objem - - cm2, l (palce kub.): 3441; 3,4 l (210)
- Převodový poměr (délka hřídele): 1,85: 1
- Rozsah otáček při plném plynu: 5 400 - 6 000 ot./min.
- Startování: elektrické
- Ovládání: integrované digitální řazení a plyn
- Vstřikování paliva: přímé vstřikování paliva E-TEC s režimem stratifikace spalování při minimálních otáčkách
- Výkon alternátoru: 133 A celk. | 50 vyhrazeno pro síť | 14 A @ volnoběh
- Řízení: Integrované hydraulické řízení | Dynamické poháněné řízení
Evinrude E-TEC G2
250 HP
FASTEST. CLEANEST. SMARTEST.
Hlavní vlastnosti
- Engine Type: V6 74° E-TEC D.I.
- Bore x Stroke - in (mm): 3.854 x 3.000 (98 x 76)
- Displacement - cu in (cc) L: 210 (3441) 3.4 L
- Gear Ratio (shaft length): 1.85:1
- Full Throttle RPM Range: 5400-6000 RPM
- Starting: Electric
- Controls: Integrated digital shift and throttle
- Fuel Induction: E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode
- Alternator Output: 133 Amps Total | 50 net Dedicated | 14 amps @ idle
- Steering: Remote - Integrated Hydraulic Steering | Dynamic Power Steering
Evinrude E-TEC G2
225 H.O.
NEJRYCHLEJŠÍ. NEJČISTŠÍ. NEJINTELIGENTNĚJŠÍ.
Hlavní vlastnosti
- Typ motoru: : V6 74° E-TEC D.I.
- Vrtání x zdvih - mm (palce) 98 x 76 (3,854 x 3,000)
- Zdvihový objem - cm2, l (palce kub.): 3441; 3,4 l (210)
- Převodový poměr (délka hřídele): 1,85: 1
- Rozsah otáček při plném plynu: 5 400 - 6 000 ot./min.
- Startování: elektrické
- Ovládání: integrované digitální řazení a plyn
- Vstřikování paliva: přímé vstřikování paliva E-TEC s režimem stratifikace spalování při minimálních otáčkách
- Výkon alternátoru: 133 A celk. | 50 vyhrazeno pro síť | 14 A @ volnoběh
- Řízení: Integrované hydraulické řízení | Dynamické poháněné řízení
Evinrude E-TEC G2
200 H.O.
FASTEST. CLEANEST. SMARTEST.
Hlavní vlastnosti
- Engine Type: V6 74° E-TEC D.I.
- Bore x Stroke - in (mm): 3.854 x 3.000 (98 x 76)
- Displacement - cu in (cc) L: 210 (3441) 3.4 L
- Gear Ratio (shaft length): 1.85:1
- Full Throttle RPM Range: 5400-6000 RPM
- Starting: Electric
- Controls: Integrated digital shift and throttle
- Fuel Induction: E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode
- Alternator Output: 133 Amps Total | 50 net Dedicated | 14 amps @ idle
- Steering: Remote - Integrated Hydraulic Steering | Dynamic Power Steering
Evinrude E-TEC G2
200 HP
NEJRYCHLEJŠÍ. NEJČISTŠÍ. NEJINTELIGENTNĚJŠÍ.
Hlavní vlastnosti
- Typ motoru: V6 66° E-TEC D.I.
- Vrtání x zdvih - mm (palce): 86 x 78.7 (3.386 x 3.100 )
- Zdvihový objem - cm2, l (palce kub.): 2 744; 2,7 l (167)
- Převodový poměr (délka hřídele): 2.17:1
- Rozsah otáček při plném plynu: 5 400 - 6 000 ot./min.
- Startování: elektrické
- Ovládání: integrované digitální řazení a plyn
- Vstřikování paliva: přímé vstřikování paliva E-TEC s režimem stratifikace spalování při minimálních otáčkách
- Výkon alternátoru: 133 A celk. | 50 vyhrazeno pro síť | 14 A @ volnoběh
- Řízení: Integrované hydraulické řízení | Dynamické poháněné řízení
Evinrude E-TEC G2
175 HP
NEJRYCHLEJŠÍ. NEJČISTŠÍ. NEJINTELIGENTNĚJŠÍ.
Hlavní vlastnosti
- Typ motoru: V6 66° E-TEC D.I.
- Vrtání x zdvih - mm (palce): 86 x 78.7 (3.386 x 3.100 )
- Zdvihový objem - cm2, l (palce kub.): 2 744; 2,7 l (167)
- Převodový poměr (délka hřídele): 2.17:1
- Rozsah otáček při plném plynu: 5 400 - 6 000 ot./min.
- Startování: elektrické
- Ovládání: integrované digitální řazení a plyn
- Vstřikování paliva: přímé vstřikování paliva E-TEC s režimem stratifikace spalování při minimálních otáčkách
- Výkon alternátoru: 133 A celk. | 50 vyhrazeno pro síť | 14 A @ volnoběh
- Řízení: Integrované hydraulické řízení | Dynamické poháněné řízení
Evinrude E-TEC G2
150 H.O.
NEJRYCHLEJŠÍ. NEJČISTŠÍ. NEJINTELIGENTNĚJŠÍ.
Hlavní vlastnosti
- Typ motoru: V6 66° E-TEC D.I.
- Vrtání x zdvih - mm (palce): 86 x 78.7 (3.386 x 3.100 )
- Zdvihový objem - cm2, l (palce kub.): 2 744; 2,7 l (167)
- Převodový poměr (délka hřídele): 2.17:1
- Rozsah otáček při plném plynu: 5 400 - 6 000 ot./min.
- Startování: elektrické
- Ovládání: integrované digitální řazení a plyn
- Fuel Induction: E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode
- Výkon alternátoru: 133 A celk. | 50 vyhrazeno pro síť | 14 A @ volnoběh
- Řízení: Integrované hydraulické řízení | Dynamické poháněné řízení
Evinrude E-TEC G2
150 HP
NEJRYCHLEJŠÍ. NEJČISTŠÍ. NEJINTELIGENTNĚJŠÍ.
Hlavní vlastnosti
- Typ motoru: V6 66° E-TEC D.I.
- Vrtání x zdvih - mm (palce): 86 x 78.7 (3.386 x 3.100 )
- Zdvihový objem - cm2, l (palce kub.): 2 744; 2,7 l (167)
- Převodový poměr (délka hřídele): 2.17:1
- Rozsah otáček při plném plynu: 5 400 - 6 000 ot./min.
- Startování: elektrické
- Ovládání: integrované digitální řazení a plyn
- Vstřikování paliva: přímé vstřikování paliva E-TEC s režimem stratifikace spalování při minimálních otáčkách
- Výkon alternátoru: 133 A celk. | 50 vyhrazeno pro síť | 14 A @ volnoběh
- Řízení: Integrované hydraulické řízení | Dynamické poháněné řízení
