Traxter

Le confort ne se limite pas au siège du conducteur. Il s'agit d'un confort avancé pour une conduite en groupe tout au long de la journée. Le cockpit intuitif avec une visibilité optimisée et un soutien latéral supplémentaire grâce au revêtement renforcé de la selle permettent de monter et de descendre sans effort. Crochets de dessous de caisse, siège relevable et siège conducteur réglable ? Vous les avez aussi. Le confort est roi.

La boîte de chargement de 4,5 x 6 pieds de long (180 x 138 cm), la plus performante de l'industrie, a une capacité de chargement de 544 kg (1 200 lb), peut être convertie en lit plat et est dotée d'un système d'inclinaison hydraulique - il n'y a pas de limite. Cette boîte de chargement multifonctionnelle peut être personnalisée comme vous le souhaitez.

Voici le nouveau système audio étanche disponible en option. Six haut-parleurs avec compatibilité Bluetooth, des LED multicolores, un amplificateur RMC et un récepteur audio Rockford Fosgate authentique pour lancer vos listes de lecture lorsque vous êtes dans les champs en train de garder les troupeaux ou de presser les balles au rythme de votre propre tambour. Ça sonne bien ? C'est certain !

Rangement exclusif pleine largeur sous le lit pour le chargement, l'équipement, les outils et plus encore. En plus des panneaux latéraux amovibles, d'un mécanisme de déversement et d'un espace de chargement 100 % supérieur à celui du Traxter. Profitez d'une praticité sans artifice, prête à transporter avec force et espace.

Avec des moteurs, un châssis, une assistance à la conduite, un mode de travail et une suspension tous adaptés pour travailler plus dur que n'importe quel autre côte à côte, le Traxter peut remorquer jusqu'à 1134 kg, tandis que le Traxter 6x6 affiche une capacité de remorquage de 1360 kg, la plus élevée du secteur.

Le mode gazon / 2RM / 4RM sélectionnable avec différentiel avant Visco-Lok† QE à verrouillage automatique met la puissance à l'œuvre sur tous les terrains. La CVT PRO-TORQ sur les modèles HD9 et HD10 offre un refroidissement amélioré et une protection électronique de la courroie pour plus de durabilité.